El Atlas está a las puertas de iniciar una nueva etapa de su historia con la construcción de un estadio propio que compartirá con los Leones Negros de la Universidad de Guadalajara. El proyecto, presentado en octubre de 2026 por Grupo Promotor de Desarrollo e Infraestructura (PRODI) y la Universidad de Guadalajara, contempla una inversión privada cercana a los 5 mil millones de pesos y la construcción de un recinto con capacidad para aproximadamente 40 mil espectadores. La meta es disputar el primer partido en 2030.
Sin embargo, detrás de la ambiciosa propuesta deportiva y arquitectónica existe un desafío mucho mayor: desarrollar una infraestructura de grandes dimensiones en una zona del norte de Zapopan que ya concentra importantes actividades educativas, culturales, deportivas y comerciales, y cuya movilidad representa desde hace años un problema para quienes viven, estudian y trabajan en sus alrededores.
La presentación del convenio
El nuevo inmueble se proyecta en Ciudad UdeG, en el entorno de Los Belenes, sobre un terreno universitario de aproximadamente 16 hectáreas. No se trata únicamente de levantar una cancha y sus tribunas, sino de desarrollar un complejo de usos múltiples que pretende convertirse en un polo de actividad durante todo el año.
El acuerdo establece que la Universidad de Guadalajara conservará la propiedad del terreno y permitirá su aprovechamiento durante 99 años, mientras que PRODI asumirá la inversión de construcción. A cambio, la institución universitaria recibiría una contraprestación mínima de 18 millones de pesos anuales, actualizada conforme a la inflación, además de una participación del 20 por ciento en el proyecto. La UdeG ha señalado que no utilizará recursos de su presupuesto para financiar la obra.
El diseño arquitectónico estará a cargo de Populous, firma internacional especializada en estadios y recintos de entretenimiento, responsable de proyectos como Wembley y Tottenham Hotspur, en Inglaterra; Lusail, en Qatar, y Yankee Stadium, en Nueva York. La propuesta para Zapopan contempla una estructura de aproximadamente 40 mil localidades, con una distancia menor a nueve metros entre la primera fila y la cancha, 56 palcos, 16 boxes y más de 3 mil 600 asientos premium, de platea y preferentes.
El conjunto incorporaría plazas, áreas arboladas, corredor comercial, espacios deportivos y de convivencia, además de un recinto complementario de hasta 4 mil metros cuadrados y más de 8 mil 600 metros cuadrados para tiendas, museo del futbol, restaurantes y comercios.
Una de sus características será la posibilidad de modificar la configuración de las tribunas para adaptar el inmueble a diferentes espectáculos, además de una fachada con iluminación dinámica que cambiará de apariencia dependiendo del evento.
La intención de sus promotores es que el estadio no permanezca vacío entre partido y partido. El plan contempla más de 200 eventos anuales, entre encuentros de futbol, conciertos, espectáculos deportivos y actividades culturales.
En el papel, la propuesta busca que Ciudad UdeG funcione como un distrito de actividad permanente y no como un espacio que solamente reciba grandes concentraciones de personas los días de partido. Pero esa misma aspiración implica una exigencia adicional: garantizar que la infraestructura urbana pueda responder a una actividad mucho más intensa y frecuente que la que actualmente registra el sector.
La ubicación del predio en la zona de Belenes
La ubicación constituye, al mismo tiempo, una de las principales ventajas y uno de los mayores riesgos del proyecto. El predio se encuentra en una zona estratégica del norte metropolitano, con conexión al Anillo Periférico y cercanía con la avenida Parres Arias, además de instalaciones como el Auditorio Telmex, el Conjunto Santander de Artes Escénicas, la Biblioteca Pública del Estado Juan José Arreola, el Estadio Panamericano de los Charros de Jalisco y el complejo universitario.
Esta concentración convierte al sector en uno de los principales corredores educativos, deportivos y culturales de la ciudad. Sin embargo, también significa que el nuevo estadio llegará a compartir vialidades y accesos con recintos que ya generan importantes desplazamientos de estudiantes, trabajadores, aficionados y asistentes a espectáculos.
El problema es que el nuevo estadio no llegará a una zona vacía de actividad masiva. A corta distancia se encuentran el Auditorio Telmex, que dispone de estacionamiento para 3 mil 500 automóviles y puede recibir hasta 9 mil 163 personas según su configuración; el Estadio Panamericano de los Charros de Jalisco, con capacidad de alrededor de 16 mil 500 espectadores, y Calle 2, espacio utilizado para conciertos y festivales.
Distrito deportivo en la zona
El Periférico representa uno de los puntos más delicados. Es una de las principales arterias de distribución vehicular del Área Metropolitana de Guadalajara con más de cien mil autos diarios y, particularmente en el tramo norte, recibe flujos de automóviles particulares, transporte de carga, transporte público y vehículos que se incorporan desde distintos municipios.
A ello se suma la circulación sobre Parres Arias y otras vialidades de acceso a Los Belenes. El problema no consiste solamente en calcular cuántos automóviles llegarán cuando juegue el Atlas, sino en determinar cómo se comportará toda la red cuando coincidan un partido de futbol, una actividad en el Auditorio Telmex, un encuentro de los Charros o el movimiento cotidiano de la comunidad universitaria.
Una capacidad de 40 mil espectadores puede traducirse en decenas de miles de desplazamientos concentrados en unas cuantas horas, con efectos que pueden extenderse a colonias y corredores viales cercanos.
La dimensión universitaria del proyecto también obliga a considerar el impacto sobre una comunidad que no funciona exclusivamente los fines de semana. El Centro Universitario de Ciencias Económico Administrativas y el Centro Universitario de Ciencias Sociales y Humanidades, además de otros espacios académicos y culturales, generan diariamente una importante movilidad de estudiantes, profesores y trabajadores.
El Anexo Estadístico 2025 de la UdeG reporta 24 mil 808 estudiantes en el Centro Universitario de Ciencias Económico Administrativas (CUCEA) y 11 mil 779 en el Centro Universitario de Ciencias Sociales y Humanidades (CUCSH), cuya sede de Los Belenes se localiza sobre avenida Parres Arias. En conjunto, ambos centros suman 36 mil 587 alumnos, sin contar personal académico, administrativo, visitantes, estudiantes de la Escuela Politécnica Ing. Jorge Matute Remus y de otros planteles de la zona.
El complejo cultural agrega otra dimensión. El Centro Cultural Universitario reúne la Biblioteca Pública del Estado de Jalisco “Juan José Arreola”, el Auditorio Telmex, el Conjunto Santander de Artes Escénicas, la Cineteca FICG, la Librería Carlos Fuentes, el Pabellón Cultural, el Centro Internacional de Animación Taller del Chucho, el Museo de Ciencias Ambientales y la Plaza Bicentenario.
La Biblioteca, por sí sola, cuenta con 44 mil metros cuadrados de construcción, capacidad para atender hasta 3 mil 500 usuarios simultáneos, alrededor de tres millones de unidades de información y un acervo histórico de 400 mil documentos.
Uno de los aspectos que todavía deberá resolverse es la suficiencia de los estudios técnicos y las autorizaciones necesarias para hacer realidad la obra. El aval de la Universidad de Guadalajara para avanzar con el proyecto no debe confundirse con una autorización definitiva para construir.
Antes de iniciar los trabajos será necesario acreditar la viabilidad urbanística, cumplir con las disposiciones de uso de suelo, presentar los estudios de impacto urbano y ambiental correspondientes y obtener los permisos municipales y estatales que resulten aplicables.
También deberán analizarse las condiciones del terreno, la capacidad de las redes de agua potable y drenaje, el manejo de residuos, las necesidades de energía eléctrica, las rutas de emergencia y la infraestructura de protección civil. La
magnitud del proyecto obliga a revisar cada uno de estos componentes como parte de un sistema integral, no como trámites aislados.
El agua constituye otro de los temas que merecen atención. Un estadio con capacidad para 40 mil personas, acompañado de restaurantes, comercios, servicios sanitarios y actividades durante buena parte del año, tendrá necesidades permanentes de abastecimiento. A ello se agregan los requerimientos de limpieza, mantenimiento y áreas verdes.
Por eso, la viabilidad del proyecto deberá contemplar de dónde provendrá el suministro, qué capacidad tiene la red existente, cómo se manejarán las aguas residuales y qué medidas de ahorro, captación pluvial y reúso se incorporarán. La promesa de construir un espacio con más de 61 mil metros cuadrados de áreas públicas arboladas también debe acompañarse de una estrategia de mantenimiento y consumo responsable del agua, especialmente en una metrópoli que enfrenta problemas recurrentes de disponibilidad y distribución.
La movilidad ya fue reconocida por los propios promotores y autoridades como uno de los principales asuntos que deberán atenderse.
El proyecto plantea aprovechar la conectividad del transporte público existente, particularmente la Línea 3 del Tren Ligero y Mi Macro Periférico, además de incorporar conexiones peatonales y ciclistas.
El Gobierno de Jalisco ha expresado su disposición a participar en obras complementarias de infraestructura y conectividad, mientras que la Universidad de Guadalajara ha planteado la apertura de nuevas vialidades dentro de su entorno. Pero las soluciones tendrán que traducirse en proyectos ejecutivos, presupuestos, calendarios y compromisos verificables.
No bastará con recomendar a los aficionados que utilicen el transporte público: será indispensable demostrar que habrá capacidad suficiente para trasladar a miles de personas antes y después de cada evento, sin colapsar el servicio para los usuarios habituales.
Otro reto será la relación con los habitantes de las colonias cercanas. Vecinos de Los Belenes y otros sectores han manifestado inquietudes por la saturación vial, la intensidad de las actividades y la compatibilidad del estadio con la vocación urbana de su entorno.
Habitantes de Villa de los Belenes y de colonias cercanas, entre ellas Ecológica Seattle, Tepeyac, Paraísos de la Seattle, Conjunto Habitacional Belenes y Maestros, expresaron preocupación por el incremento del tráfico, el ruido, la saturación de estacionamientos, la seguridad peatonal y la presión sobre las redes de agua y drenaje.
La asociación vecinal ha solicitado transparencia, participación comunitaria y estudios técnicos antes de que se otorguen autorizaciones. Entre sus exigencias figuran evaluaciones de impacto vial y ambiental, riesgo, protección civil, mecánica de suelos, topografía, integración urbana y contaminación acústica.
Su argumento central es que la zona ya recibe una carga importante de visitantes por los partidos de Charros, los conciertos, las actividades de Calle 2, el Auditorio Telmex y la vida universitaria; por eso temen que un recinto de 40 mil personas y más de 200 eventos anuales deteriore todavía más su calidad de vida.
El calendario anunciado apunta a 2030 como el año en que el Atlas y los Leones Negros podrían estrenar su nueva casa, aunque todavía deben completarse los estudios y autorizaciones que permitan pasar del proyecto conceptual a la construcción.
La operación del nuevo inmueble también abrirá interrogantes sobre el futuro del Estadio Jalisco, un recinto histórico que ha sido escenario de generaciones de aficionados y que podría mantener actividades deportivas y espectáculos aun después de la mudanza de ambos equipos. Para Atlas, la nueva sede representa una oportunidad de consolidar su identidad y disponer de instalaciones propias; para la Universidad de Guadalajara, una apuesta patrimonial y económica de largo plazo; y para Zapopan, un proyecto que puede transformar el norte de la ciudad.
Pero su verdadero éxito no dependerá solamente de la arquitectura, la inversión o la cantidad de espectadores que pueda recibir. La prueba será demostrar que es posible construir un estadio de primer nivel sin convertir su entorno en un problema mayor para quienes habitan y utilizan diariamente esta parte de la metrópoli.