Opinión

(*) Venezuela está viviendo una de esas encrucijadas históricas que desafían nuestra imaginación política: la detención del presidente Nicolás Maduro, su traslado bajo custodia estadounidense a Nueva York para enfrentar cargos federales, la asunción de Delcy Rodríguez como presidenta interina y la proclamada liberación de presos políticos. Sobre el papel, el proceso podría leerse como una transición radical; en los hechos, pareciera que nada cambia para la inmensa mayoría de los venezolanos. A primera vista hay movimiento, anuncios, declaraciones y voceros —pero a la hora de traducirlo en certezas para la gente de a pie, el resultado es desalentador, ambiguo y profundamente contradictorio. Primero la excepcionalidad: la captura de Maduro. Pocas veces en la historia reciente un jefe d...

SIN PEDIR AUDIENCIA Por Carlos Martínez Macías (*) El lamentable y desastroso ataque a plena luz del día donde murieron tres personas tras una emboscada de 30 sicarios y mil 200 balas, arrojó un episodio singular con un protagonista inesperado: el gobernador Pablo Lemus Navarro. Días después del trágico suceso, en una atropellada entrevista “banquetera”, el mandatario estatal aclaró que Alberto Prieto Valencia, “El Prieto”, no era un empresario. Con claridad, Lemus dijo que “ese no es empresario” y reveló que había dos líneas de investigación por el crimen. La primera, que el individuo era la cabeza de una red criminal de colombianos a su servicio para cobrar rifas o créditos “gota a gota” mediante los cuales extorsionaban a los comerciantes del Mercado de Abastos. La segun...

(*) “Soy inocente. No soy culpable. Soy un hombre decente”. Con esa frase —pronunciada sin rubor, sin pudor y sin el más mínimo asomo de autocrítica— Nicolás Maduro compareció ante la Corte de Nueva York para declararse inocente de los cuatro cargos federales que pesan en su contra. Lo hizo como suelen hacerlo los dictadores cuando el cerco se cierra: apelando a la retórica vacía, al victimismo y a la negación absoluta de una realidad que el mundo conoce desde hace años. Los cargos que enfrenta no son menores ni producto de una conspiración imaginaria. La justicia estadounidense lo acusa formalmente de narcotráfico internacional, conspiración para introducir cocaína a territorio norteamericano, asociación criminal con organizaciones terroristas y uso del aparato del Estado venezolano...

SIN PEDIR AUDIENCIA Por Carlos Martínez Macías (*) En dos administraciones seguidas, los gobiernos de Movimiento Ciudadano consiguieron, bajo amenazas de multas, lo que gobiernos del PRI y el PAN, no pudieron lograr por la oposición ciudadana: Imponer un programa de verificación vehicular, lanzar un reemplacamiento y aplicar un aumento del 47 por ciento a la tarifa del transporte público. Durante varios sexenios, los priístas buscaron sin éxito poner en marcha distintos modelos de afinación controlada o verificación vehicular, con el argumento de combatir la creciente contaminación que ahoga la metrópoli. Pero en la gestión de Enrique Alfaro, fue implementado un programa de verificación vehicular mediante una cuestionada licitación otorgada a la empresa estadounidense Wo...

SIN PEDIR AUDIENCIA Por Carlos Martínez Macías (*) En pleno periodo vacacional y en vísperas del “Día de los Santos Inocentes”, tuvo lugar una obra en tres actos que culminó con el aumento a la tarifa del transporte público urbano en 14 pesos por viaje. Como primer acto, fue celebrada la sesión anual del Comité Técnico Tarifario para recibir el estudio de la Secretaría de Transporte para actualizar o modificar el costo del pasaje, donde se toma en cuenta el cálculo de la tarifa base, la tarifa ponderada y la fórmula de indexación que debe arrojar el monto. Las cifras actualizadas de esta valoración, toman en cuenta el peso del combustible en el costo, variación del combustible, costo de insumos, el Índice Nacional de Precios al Consumidor, costos del personal del transporte...

(*) Un análisis de Standard & Poor’s Global Market Intelligence proyecta que México será, en 2026, la economía de menor crecimiento entre las seis principales de América Latina. La causa principal no es un colapso interno ni una mala decisión coyuntural, sino algo más delicado y estructural: la incertidumbre generada por la revisión “crítica” del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá, el T-MEC, que ha terminado por diluir el impulso que traía consigo el tan mencionado nearshoring.Conviene decirlo con claridad y sin estridencias: no se trata de una descalificación al gobierno en turno ni, mucho menos, de un juicio político a la presidenta de México. La economía, como la historia, no se mueve por simpatías ni por discursos, sino por señales. Y hoy, la señal que leen los mercad...

SIN PEDIR AUDIENCIA Por Carlos Martínez Macías (*) En su más reciente sesión del Consejo General, la Universidad de Guadalajara avaló la elaboración de un pronunciamiento contra la criminalización y hostigamiento que padece la doctora Raquel Gutiérrez Nájera, debido a un amparo promovido para defender un bosque y la barranca del río Santiago. Eterna defensora del medio ambiente, la directora del Instituto de Derecho Ambiental (IDEA), está sujeta a un proceso penal luego que el juez Rogelio León Díaz Villarreal, dictara un auto de vinculación a proceso tras haber desempolvado un expediente archivado por el ministerio público por falta de elementos constitutivos de un delito. La historia se remonta a 2018, cuando la Inmobiliaria Lisco y Banco Azteca, desarrollan un predio de ...

(*) Hay una tentación muy mexicana de creer que los bloqueos carreteros son una patología exclusiva de nuestro desorden nacional: herencia del rezago, de la protesta sin cauce, del enojo que estalla donde puede porque no encuentra puertas abiertas. Nada más cómodo —y nada más falso— que asumirlo así. Basta mirar hacia otras latitudes, incluso hacia países que solemos colocar en el pedestal de la institucionalidad y la gobernanza, para entender que cuando el campo se siente acorralado, las carreteras se convierten en trinchera. Francia es hoy un ejemplo elocuente. Allá, como aquí, los bloqueos provocan dolor de cabeza, crispación social y una sensación de parálisis que irrita a ciudadanos ajenos al conflicto. Allá, como aquí, el debate se polariza entre quienes exigen “mano dura” y qu...

SIN PEDIR AUDIENCIA Por Carlos Martínez Macías (*) Con los consabidos colores naranja del gobierno de Movimiento Ciudadano (como en su tiempo, los priístas utilizaron el rojo), el tren ligero de Tlajomulco al que bautizaron como línea 4, comenzó a operar desde este lunes, para cumplir así la promesa de Enrique Alfaro con su bastión político. Con esto queda demostrado una vez más que este tipo de proyectos dependen del ánimo del gobernante en turno y sus propósitos, más que atender a estudios de movilidad, demanda de ciudadanos o justicia social. En la década de los setentas, gobiernos priístas presentaron un plan maestro que incluía varias líneas de un metro o tren ligero para la capital de Jalisco: el primer trazo iría de Isla Raza al Auditorio Benito Juárez, un trayecto p...

(*) La tragedia ocurrida en Coahuayana, Michoacán, vuelve a sacudir al país, no sólo por la brutalidad del ataque —un vehículo cargado de explosivos detonado frente a la base de la policía comunitaria, con cinco personas muertas y cinco más heridas— sino por lo que revela acerca del aparato institucional encargado de procurar justicia. La Fiscalía General de la República ha decidido investigar el hecho bajo la figura de terrorismo, lo que en apariencia podría interpretarse como un acto de firmeza y determinación. Sin embargo, debajo del anuncio subyace la misma duda que ha acompañado a la institución durante años: ¿tiene realmente la capacidad, la voluntad y la claridad necesarias para enfrentar un fenómeno criminal que desborda cualquier molde jurídico convencional? El Ministerio Pú...